TxDOT anuncia el registro de decisión de NHHIP
HOUSTON– El Departamento de Transportación de Texas (TxDOT, por sus siglas en inglés) anunció hoy la emisión del Registro de Decisión (ROD, por sus siglas en inglés) para el Proyecto de Mejoramiento de la Carretera del Norte de Houston (NHHIP, por sus siglas en inglés), que marca la finalización del proceso de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA, por sus siglas en inglés) para la autorización ambiental. Específicamente, el ROD constituye la aprobación de la Alternativa Preferida para este proyecto crucial para mejorar la seguridad y la movilidad a lo largo de una de las carreteras más congestionadas del estado, como se describe en la Declaración de Impacto Ambiental Final (EIS) para el proyecto.
"El ROD es un paso necesario para pasar a las fases de diseño detallado del desarrollo del proyecto, que es donde tendremos la oportunidad de explorar completamente muchos de los refinamientos del proyecto solicitados desde la publicación del Borrador del EIS y las audiencias públicas posteriores", dijo la ingeniera del distrito de Houston, Eliza Paul.
Es importante destacar que este paso permite que el trabajo continúe para hacer realidad el proyecto en el área de Houston para reemplazar la infraestructura obsoleta y mejorar las rutas de evacuación de huracanes, entre otros beneficios. Aunque el ROD es el paso final para completar el proceso de autorización ambiental y da como resultado una Alternativa Seleccionada, los cambios y refinamientos futuros en el proyecto pueden ocurrir y aún ocurrirán.
El futuro del transporte está cambiando y la infraestructura de la cuarta ciudad más grande del país debe cambiar con él. Partes del corredor de la I-45 Norte no se han actualizado desde que se construyeron hace más de 50 años. El NHHIP no solo pone estas carreteras a la altura de los estándares actuales, sino que también se prepara para el futuro al mejorar la resistencia a los eventos climáticos y proporcionar viajes más seguros y eficientes que podrían adaptarse a la transición a los vehículos eléctricos y autónomos. También aumentará la oportunidad para el transporte público y los vehículos de alta ocupación como opciones de transporte para aquellos que viajan por las carreteras NHHIP.
"Si bien el ROD marca el final del proceso de NEPA, TxDOT se compromete a continuar reuniéndose con las partes interesadas y aceptar los comentarios del público a medida que avanza a través de las futuras fases de desarrollo del proyecto", dijo Paul."TxDOT continuará haciendo todo lo que pueda para ayudar a que el NHHIP sea un éxito a medida que el proyecto continúa desarrollándose".
Se puede descargar una versión digital del RODdesde elsitio web del proyecto. Además, un documento técnico resumido titulado "TxDOT anuncia el registro de decisiones" destaca las decisiones, mitigaciones y respuestas a los comentarios comúnmente presentados y también se publica en el sitio web. Las copias impresas del ROD pueden estar disponibles enviando una solicitud por escrito por correo a: TxDOT Houston District Office, Advanced Project Development Director, PO. Box 1386, Houston, TX 77251. Las solicitudes también se puedenenviar por correo electrónico o por teléfono llamando al 713-802-5076.
Información adicional sobre el NHHIP
El NHHIP abordará las necesidades críticas, incluida la actualización de las carreteras a los estándares actuales de diseño y seguridad, el alivio de la congestión del tráfico, la mejora del drenaje de aguas pluviales y la mejora de las rutas de evacuación.
El EIS Final se puso a disposición en septiembre de 2020 y TxDOT preparó una serie de documentos técnicos titulados "NHHIP Project Facts & Highlights" para ayudar a condensar el contenido del EIS Final para transmitir información concisa y clave sobre asuntos de alta prioridad al público. En elsitio web del proyecto se puede acceder a la EIS final y a los datos y aspectos destacados del proyecto NHHIP.
El NHHIP incluirá mejoras viales para agregar cuatro carriles expresos administrados (MaX) en la I45 desde el centro de Houston hasta la circunvalación 8 Norte, redirigir la I45 para que sea paralela a la I10 en el lado norte del centro de Houston y paralela a la US 59/I69 en el lado este del centro de Houston, realinear secciones de la I10 y la I69 en el área del centro de la ciudad para eliminar las curvas inversas actuales de la carretera que limitan la capacidad, y deprimir la I69 entre la I-10 y el Spur 527 al sur del centro de la ciudad para mejorar la seguridad al eliminar el tejido inseguro.
El propósito del NHHIP es implementar un sistema integrado de mejoras en el transporte que:
- Adaptar las carreteras I-45, I-10 y US 59/I-69 a los estándares de diseño actuales para mejorar la seguridad y las operaciones.
- Administre la congestión del tráfico de la I-45 en el área de NHHIP a través de capacidad adicional, carriles MaX, opciones para carriles para vehículos de una sola ocupación (SOV) y operaciones mejoradas.
- Mejorar la movilidad en la I-45 entre la US 59/I-69 y la Circunvalación 8 Norte acomodando el crecimiento demográfico proyectado y la demanda latente en el área del proyecto.
- Proporcionar oportunidades ampliadas de transporte público y viajes compartidos.
- Mejorar las capacidades de la I-45 como ruta de evacuación de emergencia.
- Mejorar el drenaje de aguas pluviales en la I-45.
- Apoyar el aumento significativo proyectado en los viajes en las carreteras regionales en el área de Houston-Galveston.
Vea un video de presentación en NHHIP.
Para obtener más información, comuníquese con Danny Pérez al (713) 802-5077. Síguenos también en Twitter e Instagram en@TxDOTHoustony en Facebook enwww.facebook.com/TxDOTHouston.