Puesta a punto del puente Northaven Trail
28 de mayo de 2024
Por Tony Hartzel
DALLAS – El nuevo puente Northaven Trail ha tocado todas las notas correctas desde que se abrió a peatones y ciclistas el otoño pasado.
El elegante puente de arco atado a la red ha tocado la fibra sensible de los líderes comunitarios y los usuarios del puente, todos los cuales cantan las alabanzas de la estructura peatonal única que se extiende por la autopista U.S. 75/North Central.
Pero incluso un puente nuevo necesita un poco de ajuste después de la instalación.
Antes de que se instalara en septiembre, cada uno de los 64 cables del puente se tensó según especificaciones precisas.
Después del traslado, y después de la instalación de una superficie de pavimento delgada en el tablero del puente, los cables se inspeccionaron nuevamente y varios cables necesitaron ligeros ajustes.
Así que este mes, las cuadrillas "afinaron" varios de los cables del puente para llevar la estructura a una armonía de ingeniería completa.
¿En qué consiste realmente afinar un puente? Resulta que es un poco más complicado que afinar un piano, una guitarra u otro instrumento musical.
Los ingenieros especializados de la empresa de diseño de puentes HNTB desarrollaron una tabla de cálculo matricial que las cuadrillas utilizaron para ajustar cada cable a especificaciones precisas. Cuarto de vuelta por cuarto de vuelta, cada tensor de cable se torció, apretó o ajustó, de modo que cada cable funciona como está completamente diseñado para soportar el puente de 800,000 libras.
Tal precisión es necesaria para tener en cuenta la interacción entre el coro de cables del puente: apretar un cable puede afectar la tensión y las fuerzas en uno o más cables.
"Es un problema de optimización realmente complejo", dijo Gregor Wollmann, consultor de práctica de HNTB y asesor técnico principal para el puente Northaven Trail. "Tenemos que encontrar la combinación óptima en los 64 cables".
Una vez completado, los cables del puente sintonizados funcionan juntos para soportar el puente. Y el beneficio del puente de arco atado a la red es que, al igual que los radios de una rueda de bicicleta, la estructura es más fuerte cuantas más veces cada cable cruce uno o más cables.
"Si cambias un radio o cable, cambias la carga de todos los demás", dijo el ingeniero jefe de puentes de HNTB, Ted Zoli. "Estamos ajustando los radios de tal manera que no solo coloquemos el tablero del puente en la posición correcta, sino también para asegurarnos de que los cables puedan compartir mejor las cargas".
Después de extensos cálculos previos y horas de ajustes, el puente Northaven Trail ahora está oficialmente "afinado" y no se anticipan más ajustes. La construcción del puente fue una colaboración entre TxDOT, la ciudad de Dallas, el condado de Dallas, el Consejo de Gobiernos del Centro Norte de Texas, el diseñador HNTB y el contratista de construcción Ragle, Inc.
Si bien no se puede escuchar el esfuerzo final de afinación, el resultado final será visto y apreciado durante décadas como una puerta de entrada y una pieza central arquitectónica para el norte de Dallas.
