I-35E Fase II Condado de Dallas
La adquisición de una Fase 2 del proyecto I-35E en el condado de Dallas está en marcha.
En 1998, TxDOT inició una revisión exhaustiva y un estudio de planificación del corredor I-35E en los condados de Dallas y Denton. Durante los siguientes 13 años, TxDOT y las comunidades y partes interesadas perfeccionaron los diseños y mejoras de este corredor. En 2011 y 2012, TxDOT recibió la autorización ambiental para el proyecto de infraestructura de 4.800 millones de dólares. Además, se identificaron 1.000 millones de dólares de financiación para una fase inicial del proyecto, la mayoría procedente de fondos regionales de ingresos por peajes de la SH 121 destinados al condado de Denton. De acuerdo con la ley estatal, TxDOT y los actores del corredor celebraron siete reuniones públicas para determinar el método y alcance de la fase inicial (Fase 1), así como para sentar las bases para futuras fases que completarían los elementos restantes de la reconstrucción final del corredor.
La Fase 1 del proyecto I-35E comenzó en 2013 y se completó en 2018, conocida como el Proyecto de Carriles Gestionados I-35E. El proyecto añadió carriles gestionados de dos carriles de peaje reversible a todo el corredor de 28 millas y capacidad adicional de carriles de uso general en el condado de Denton. También incluía mejoras en el carril principal, la vía de servicio y los intercambios.
El proyecto Fase 2 de la I-35E cubre el tramo sur de la I-35E en el condado de Dallas, desde la I-635 hasta la línea del condado de Denton, y actualmente se está llevando a cabo mediante un proyecto de diseño y construcción. El proyecto de la Fase 2 reconstruye y ensancha los carriles principales de seis a ocho carriles. También reconstruye los dos carriles gestionados con peaje reversible y derechos antiguos, carreteras de servicio y mejora varios cruces. Este es un proyecto de Texas Clear Lanes. Texas Clear Lanes es un plan estratégico estatal para proporcionar alivio de la congestión a través de carreteras sin peaje y se centra en las cinco áreas metropolitanas más grandes de Texas.
Coste total estimado del proyecto: 709 millones de dólares
Alcance
Se estimó que todo el proyecto I-35E, tal como se propuso originalmente, costó 4.800 millones de dólares. El proyecto se ha construido por fases a medida que se ha ido disponiendo de financiación.
El proyecto I-35E recibió la autorización ambiental a través de una Resolución de No Impacto Significativo (FONSI) de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitida en diciembre de 2011.
Uso diario
Este tramo del corredor de la I-35 está en la lista de las 100 carreteras más congestionadas de Texas. La ampliación de la I-35E reducirá la congestión que resulta en pérdida de tiempo de trabajo, aumento del coste del combustible y un aumento del precio de los bienes.
Mejoras
Las mejoras de la Fase 2 incluyen:
- Un carril adicional de uso general en cada dirección en el condado de Dallas.
- Reconstrucción completa de los carriles principales de la I-35E, dos carriles gestionados con peaje reversible y antigüedad y vías laterales en el condado de Dallas.
Las futuras fases del proyecto definitivo de reconstrucción de la I-35E avanzarán a medida que haya fondos disponibles para estas mejoras.
Calendario
La construcción de la Fase 1 comenzó en 2013 y se completó en 2018. Se prevé que la Fase 2 comience su construcción en 2022. Las futuras fases del proyecto definitivo de reconstrucción de la I-35E avanzarán a medida que haya fondos disponibles para estas mejoras.