Informes del Fondo de Movilidad de Texas
Publicaciones financieras
La aprobación por parte de los votantes en 2001 de la Proposición 15 (enmienda constitucional de Texas) y la promulgación de la legislación por la 77ª Legislatura en 2001 crearon el Fondo de Movilidad de Texas. En particular, el Artículo III, Sección 49-k de la Constitución de Texas (la "Disposición Constitucional") creó el Fondo de Movilidad de Texas dentro del tesoro del Estado de Texas.
La legislación promulgada bajo la Disposición Constitucional autorizó a la Comisión a emitir y vender obligaciones del Estado y a celebrar acuerdos de crédito relacionados que sean pagaderos y garantizados por un pignorón y un gravamen sobre todo o parte del dinero depositado en los Fondos de Movilidad. Las obligaciones de los Fondos de Movilidad pueden emitirse para reembolsar: (i) bonos pendientes para ahorros; y, (ii) bonos de tipo variable en circulación y renovar o reemplazar los acuerdos de crédito. Además, la Legislatura de Texas promulgó el H.B. 2219 (87ª Legislatura) autorizando la emisión de nuevas obligaciones de Fondos de Movilidad entre el 18 de junio de 2021 y el 1 de enero de 2027, en las que el importe principal de los bonos no podrá superar los 3.600 millones de dólares.
Ingresos futuros
La creación del Fondo de Movilidad permitió a TxDOT emitir bonos garantizados por ingresos futuros. Esto permitió acelerar los proyectos de movilidad en todo el estado.
Administración de fondos
El Fondo de Movilidad es administrado por la Comisión de Transporte de Texas (la comisión) como un fondo rotatorio para proporcionar un método de financiación para la construcción, reconstrucción, adquisición y ampliación de carreteras estatales, incluyendo los costes de cualquier diseño necesario y los costes de adquisición de derechos de vía, según lo determine la comisión de acuerdo con los estándares y procedimientos establecidos por la ley.
Los fondos del Fondo de Movilidad también pueden utilizarse para proporcionar participación estatal en el pago de una parte de los costes de construcción y provisión de proyectos de transporte público, de acuerdo con los procedimientos, normas y limitaciones establecidas por la ley.
La legislación promulgada bajo la Disposición Constitucional autorizó a la comisión a emitir y vender obligaciones del Estado y a celebrar acuerdos de crédito relacionados que sean pagaderos y garantizados por un empeñamiento y un gravamen sobre todo o parte del dinero depositado en el Fondo de Movilidad.