Primicia: Comisión de Transporte de Texas julio de 2024
31 de julio de 2024
Por Laura Butterbrodt
AUSTIN – Esto es lo que la Comisión de Transporte de Texas discutió y aprobó en su reunión del 30 de julio de 2024.
Participación pública de la PCD
La Comisión de Transportación de Texas adoptó el plan de transporte de largo alcance "Conectando Texas 2050". Esto servirá como documento de planificación fundamental para ayudar a guiar las prioridades en las próximas décadas.
Connecting Texas 2050 establece la visión, metas, objetivos, medidas de desempeño y recomendaciones estratégicas para el sistema de transporte multimodal del estado hasta el 2050.
A partir de 2022, TxDOT llevó a cabo reuniones públicas para escuchar cuáles son las prioridades de transporte para los tejanos, y las personas enumeraron la seguridad, los modos alternativos de viaje, las opciones de transporte público y el mantenimiento de la infraestructura existente. "Conectando Texas 2050" incorporó este aporte público para convertirlo en una visión compartida para el futuro del transporte en Texas.
Para obtener más información sobre el plan, visite www.connectingtexas.com.
Transporte público
La Comisión aprobó la adjudicación de más de $39 millones en fondos estatales y federales de programas de la Administración de Tránsito para programas de transporte público en todo el estado. Los fondos se destinarán a 38 pequeñas áreas urbanas y rurales, 22 agencias de planificación líderes y 16 convocatorias coordinadas de proyectos.
El premio es parte de más de $156 millones en fondos que se destinarán a las agencias de transporte público durante el próximo año. Los fondos se utilizarán para proporcionar a las agencias nuevas instalaciones y flota, conexiones interurbanas y nuevos servicios.
Marítimo
Los comisionados escucharon una presentación sobre el Fondo Rotatorio para el Mejoramiento de los Canales de Navegación, que financiará proyectos para ampliar y/o profundizar los canales de navegación autorizados por el gobierno federal mediante la concesión de préstamos a bajo interés a los patrocinadores locales. El SCRIF fue establecido en la 85ª Legislatura de Texas y capitalizado en la 88ª Legislatura de Texas.
Se recibió una solicitud para un préstamo SCRIF de $357 millones del Distrito de Navegación de Sabine-Neches para profundizar el Canal Sabine Neches. La Comisión votará sobre el préstamo en su reunión de agosto. Actualmente hay ocho canales de navegación autorizados por el Congreso en Texas, incluido el canal Sabine Neches.
Solicitud de Asignaciones Legislativas
Los comisionados también escucharon una presentación sobre la Solicitud de Asignaciones Legislativas 2026-2027. La solicitud incluye 13,458 puestos de tiempo completo, un aumento de 301 con respecto a la Solicitud de Asignaciones Legislativas 2024-25.
Contratos
La Comisión adjudicó los siguientes importes de arrendamiento para contratos de construcción y mantenimiento de carreteras:
- $1.4 mil millones para 60 proyectos de mejoramiento de carreteras.
- $86 millones para 53 proyectos de mantenimiento rutinario.
- $14 millones para la construcción y rehabilitación de un edificio
Corporación de Transporte
La Comisión de Transportación de Texas ha tomado medidas para preparar al Departamento para la terminación del Acuerdo de Desarrollo Integral (CDA, por sus siglas en inglés) de la SH 288, con el fin de proporcionar a los tejanos un mejor valor a largo plazo al colocar el proyecto bajo control estatal total. La agencia cree que el costo de la cláusula de "compra" en el contrato está sustancialmente por debajo del valor de los ingresos futuros por peajes en el corredor. Se espera que el pago de "compra" se pague con futuros bonos de ingresos por peajes, pero permitiría que las tarifas de peaje futuras sean significativamente menores de lo que se permite en el acuerdo de concesión actual. Los ingresos de los peajes recaudados después de la fecha de terminación se recaudarán en nombre de los ciudadanos de Texas, centrándose en las necesidades de la SH 288 y la futura infraestructura de transporte dentro de la región. Esto facilitará la capacidad de TxDOT de agregar carriles gratuitos de uso general a lo largo de la SH 288 en el futuro sin las restricciones contractuales y el requisito de pago especificado en el acuerdo de concesión actual. La decisión de la Comisión de administrar la SH 288 a través de una corporación de transporte creada por la Comisión proporcionaría más flexibilidad para lograr esas iniciativas.