Proyectos de investigación
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Para obtener más información sobre el proceso de presentación de propuestas, consulte el Manual de la Universidad.
Convocatoria abierta de propuestas de investigación
El Programa de Investigación tiene abiertas las convocatorias para 38 proyectos. Estamos comprometidos a trabajar con universidades apoyadas por el estado de Texas con un Acuerdo de Investigación Cooperativa e Implementación (CRIA) firmado.
Los investigadores interesados deben coordinarse con sus enlaces universitarios para responder a esta solicitud. Las presentaciones, preguntas y consultas deben realizarse a través de la página web de Bonfire.
| No. | Título de la declaración del proyecto |
| 1. | 26-003 Reacondicionamiento de vigas de caja pretensadas TxDOT con tablero de concreto compuesto colado en el lugar |
| 2. | 26-010 Síntesis: Evaluar la Priorización de Peligros y Vulnerabilidad para Puentes y Túneles de Texas |
| 3. | 26-020 Síntesis: Evaluar los enfoques de las agencias de transporte para la capacitación y el desarrollo del personal de hidrología e hidráulica (H&H) |
| 4. | 26-021 Síntesis: Aumentar la conciencia y el uso de soluciones basadas en la naturaleza para el transporte |
| 5. | 26-025 Evaluación de la resistencia residual de elementos postensados con falla del tendón inducida por corrosión |
| 6. | 26-030 Desarrollar las Mejores Prácticas para el Diseño y Construcción de Pavimentos Temporales |
| 7. | 26-031 Desarrollar las mejores prácticas para mejorar el rendimiento de la CRCP cerca de las juntas transversales de construcción |
| 8. | 26-034 Diseño y construcción de capas de cimentación estables permanentes en áreas de suelos ricos en sulfatos |
| 9. | 26-038 Desarrollar y demostrar un proceso de evaluación para la aceptación de aditivos para su uso en análisis forense en asfalto de mezcla caliente |
| 10. | 26-040 Desarrollar modelos de rendimiento para diferentes tratamientos de mantenimiento preventivo |
| 11. | 26-044 Desarrollar las Mejores Prácticas para Revisiones de Constructibilidad (CRs) Eficientes y Beneficiosas de TxDOT |
| 12. | 26-046 Mejora del Sistema de Pavimento Flexible 23 (FPS23) mediante la incorporación de un modelo de agrietamiento de arriba hacia abajo en el Sistema de Diseño de Pavimento Flexible Mecanicista-Empírico de Texas (TxME) |
| 13. | 26-055 Desarrolle diseños de intersecciones de servicio pesado con aglutinante graduado de alto rendimiento (HPG) o mezclas asfálticas adecuadas |
| 14. | 26-057 Incorporando la Capacidad Estructural del Pavimento en el Sistema de Información de Gestión de Pavimentos de TxDOT |
| 15. | 26-066 Actualización de Sistemas de Medición Estandarizados y Procedimientos de Prueba de Laboratorio para Mejorar la Seguridad de los Automovilistas |
| 16. | 26-068 Evalúe mezclas de grado de alto rendimiento (HPG) de elevación gruesa para intersecciones, puntos de control fronterizos y otras ubicaciones con tráfico pesado de movimiento lento |
| 17. | 26-069 Actualizar y Mejorar las Decisiones y la Efectividad del Tratamiento del Sistema de Información de Gestión de Pavimentos (PMIS) |
| 18. | 26-070 Investigar los Efectos del Uso de Pavimento de Asfalto Recuperado (RAP) como Agregado en Capas de Sellado |
| 19. | 26-079 Desarrollar un modelo de transporte marítimo-ferroviario-vial multimodal para las vías navegables interiores e intercosteras de Texas |
| 20. | 26-090 Evaluando la Preparación de los Puertos de Texas y las Oportunidades para Combustibles Alternativos |
| 21. | 26-096 Determinar los patrones de uso de la tierra, los viajes, el desarrollo regional, las tendencias demográficas y los impactos del cambio tecnológico en el uso de energía y las emisiones de carbono de Texas |
| 22. | 26-099 Monitoreo y especiación de la composición de material particulado de menos de 2.5 micras (PM2.5) en los condados de Texas |
| 23. | 26-100 Los efectos de los tipos de carreteras y las actividades de construcción sobre el material particulado y el desarrollo de mejores prácticas para la reducción de PM2.5 |
| 24. | 26-107 Síntesis: Evaluar la Efectividad de los Elementos Peatonales Construidos a través de Mecanismos de Financiamiento Competitivo |
| 25. | 26-111 Uso de sistemas aéreos no tripulados para identificar y gestionar el hábitat de especies protegidas |
| 26. | 26-114 Realizar una evaluación de las herramientas de puntuación de seguridad de TxDOT para determinar la efectividad y la calibración |
| 27. | 26-119 Rotondas rentables: Evalúe las opciones para reducir la huella de las rotondas y los costos de construcción |
| 28. | 26-123 Determinar las clasificaciones de rendimiento métrico para intercambios innovadores y evaluación alternativa |
| 29. | 26-125 Desarrollar una guía para mejorar la seguridad de la zona de trabajo en la construcción de intersecciones innovadoras |
| 30. | 26-143 Desarrollar y Evaluar Puerta de Barrera de Mediana Larga para Ayudar con la Respuesta de Emergencia |
| 31. | 26-146 Optimice las compensaciones entre las zonas de influencia de la línea central, el ancho de carril y los arcenes para carreteras rurales indivisas |
| 32. | 26-150 Revise la mensajería de signo de mensaje dinámico (DMS) para una mayor comprensión |
| 33. | 26-176 Evaluar las tecnologías de transporte emergentes y los avances en ingeniería y los esfuerzos de seguridad vial Impacto en los accidentes |
| 34. | 26-184 Aprovechar los datos de origen colectivo y la inteligencia artificial para la detección oportuna de anomalías en las carreteras para mejorar el conocimiento de la situación y la respuesta rápida |
| 35. | 26-191 Utilización de datos telemáticos como proxy para identificar eventos cercanos a accidentes y puntos críticos |
| 36. | 26-192 Desarrollar una guía sobre la respuesta del eje perforado a la fuerza de colisión |
| 37. | 26-197 Medir la confianza y optimizar los criterios de diseño LRFD de arcilla y lutita para cimentaciones de pozos perforados |
| 38. | 26-198 Establecer la mitigación de daños por voladuras e incendios en puentes y consideración de diseño |
| Fecha | Hito |
| Febrero, 2025 |
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| Marzo, 2025 |
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Abril, 2025 |
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| Del 18 de abril al 5 de mayo de 2025 |
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¿Cómo se convierte un planteamiento de un problema en un proyecto de investigación?
TxDOT revisa los enunciados de problemas presentados antes de aprobarlos para investigación:
- Los enunciados de los problemas se revisan y priorizan con recomendaciones de proyectos para cada área funcional.
- Los enunciados de problemas más recomendados en las cinco áreas funcionales se convierten en enunciados de proyecto.
- Las declaraciones de proyectos se presentan a la Administración Federal de Carreteras y a la Junta de Revisión Ejecutiva de TxDOT para su aprobación final.
- Se anuncia la Solicitud de Propuesta para las declaraciones de proyectos seleccionados.
Comités de áreas funcionales
Los Comités de Áreas Funcionales están formados por expertos en la materia de los distritos, divisiones y universidades de TxDOT. Los cinco comités son:
- Construcción, mantenimiento y materiales.
- Planificación y Medio Ambiente.
- Seguridad y Operaciones.
- Estructuras e hidráulica.
- Estrategia e Innovación.
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