Diseñador de OpenRoads

A partir del 1 de junio de 2022, todos los proyectos de diseño (PS&E y esquemas) que aún no se hayan iniciado deben completarse en ORD o MicroStation CONNECT Edition. Esto se aplica tanto a los proyectos diseñados por consultores como a los proyectos diseñados por TxDOT. A continuación se presentan algunos escenarios hipotéticos para proporcionar ejemplos de cuándo se aplicaría el mandato a proyectos que ya se han iniciado pero que aún se encuentran en las primeras etapas:

• Escenario: Ha habido algunas discusiones/sesiones informativas preliminares relacionadas con el proyecto, pero no se ha llevado a cabo una reunión de lanzamiento y aún no se han creado DGN.
  
  • Impacto del mandato de ORD: El proyecto necesitará utilizar ORD y/o MicroStation CONNECT Edition (MS CE, consulte también la pregunta frecuente # 3).
• Escenario: El proyecto se ha iniciado (por ejemplo, ha tenido una reunión de lanzamiento) y se han completado algunas tareas preliminares, pero aún no se ha creado ningún DGN.
  • Impacto del mandato de ORD: El proyecto deberá utilizar ORD y/o MS CE.
• Escenario: El proyecto se ha iniciado y ya se han creado algunos "DGN geométricos" o DGN de hoja utilizando la versión SS10, pero el proyecto aún no ha alcanzado el hito del 30 por ciento. Ejemplos de "DGN geométricos" son los DGN de alineación o perfil.
  • Impacto del mandato de ORD: El proyecto no necesitará usar ORD o MS CE y puede completarse en SS10.
• Escenario: El proyecto se ha iniciado y ya se han creado algunos DGN "Preliminares/Bocetos" utilizando la versión SS10, pero no se han creado "DGN geométricos" ni DGN de hoja y el proyecto aún no ha alcanzado el hito del 30 por ciento. Ejemplos de DGN "Preliminares/Bocetos" son DGN creados solo para fines conceptuales o visuales en la etapa inicial de un proyecto, que no se utilizan para los entregables de hitos.
  • Impacto del mandato de ORD: El proyecto deberá utilizar ORD y/o MS CE.

Dado que cualquier proyecto de diseño que no se haya iniciado antes del 1 de junio de 2022 deberá utilizar ORD o MS CE, los consultores también deberán seguir esta directiva incluso si su autorización de trabajo y/o contrato principal ya se han ejecutado. Las plantillas de alcance estándar proporcionadas por las Divisiones de PEPS a partir de 2019 para el Anexo C y el Anexo G establecen que el diseño debe realizarse utilizando las herramientas/tecnología de OpenRoads utilizando la versión del software que TxDOT está utilizando actualmente. Si ese lenguaje está presente en el Anexo C o G final específico del proyecto, las nuevas Autorizaciones de Trabajo pueden requerir ORD sin complementar el contrato.

Los contratos anteriores a 2019 tendrían que evaluarse caso por caso para ver qué lenguaje específico se utilizó en el Anexo C o G para determinar si sería necesario un acuerdo complementario para cambiar el lenguaje del alcance para mostrar ORD.

MS CE es la versión CAD de ORD que no incluye las herramientas de Civil ni el modelado 3D. Los proyectos que no contienen ningún diseño geométrico (es decir, alineaciones horizontales/verticales nuevas o revisadas) pueden diseñarse con MS CE. Los DGN también son intercambiables en ORD y MS CE, por lo que los equipos de proyecto pueden estar compuestos por una combinación de miembros que solo conocen y usan MS CE, mientras que los miembros más especializados o experimentados realizan el trabajo civil o de modelado a través de ORD.

OpenRoads Designer moderniza y mejora la forma en que se desarrollan y comunican los diseños de transporte entre las disciplinas y las partes interesadas. Retira la plataforma GeoPak que TxDOT ha utilizado durante aproximadamente 25 años. ORD es una aplicación nativa de 64 bits que mejora el rendimiento del software en relación con el SS10 de 32 bits y se basa en la misma Power Platform que todo el software Bentley CONNECT Edition, lo que mejora la integración y la interoperabilidad. También tiene una interfaz gráfica de usuario más moderna y todo lo intrínseco al diseño se almacena en un solo archivo de diseño (DGN) en lugar de requerir archivos de soporte independientes adicionales como lo hace SS10 (por ejemplo, archivos GPK para datos GeoPak). ORD es el paso fundamental que TxDOT ha tomado para avanzar hacia la entrega digital y crear un gemelo digital del sistema TxDOT.

La entrega digital es la entrega de modelos para la licitación y construcción de proyectos en lugar de las tradicionales hojas de planos en papel. Los diseñadores proporcionarán un modelo digital al contratista que lo utilizará para construir el proyecto, en lugar de planos. Los archivos PDF en formato de hoja se pueden adjuntar a los modelos de elementos como Normas. Un gemelo digital será una representación virtual de un activo de TxDOT (por ejemplo, un segmento de una autopista) que abarca su ciclo de vida y se actualiza a partir de datos en tiempo real. El modelo 3D de diseño será uno de los componentes del gemelo digital, pero incluirá otros componentes del ciclo de vida del activo, como la información construida o la información de inspección.

La tecnología y las herramientas de OpenRoads se desarrollaron para incorporar las prácticas de Building Information Modeling en MicroStation y se agregaron al software a partir de 2013. En las versiones anteriores y actuales de MicroStation, la tecnología OpenRoads se introdujo a través de nuevas herramientas, pero las herramientas heredadas de GeoPak también se mantuvieron. ORD mantiene muchas de las herramientas y procesos tecnológicos de OpenRoads que se introdujeron por primera vez en 2013, pero también agrega nuevas herramientas y procesos y retira las herramientas de GeoPak.

A corto plazo, los mayores cambios se producirán en la apariencia de la fuente utilizada en los esquemas y las hojas de planos (ORD/MS CE utiliza la fuente Engineering True Type en lugar de Leroy) y un mayor énfasis en la precisión y el detalle del modelo 3D que se requiere para los proyectos geométricos. El proceso de revisión, entrega y construcción no se verá afectado en su mayoría por la implementación de ORD por sí sola. Sin embargo, una vez que se haya alcanzado el hito de implementación, la División de Diseño continuará enfocándose en la implementación futura de la Entrega Digital y los Gemelos Digitales, lo que tendrá impactos de gran alcance en la preparación, revisión y entrega de diseños de transporte y en la forma en que los contratistas construyen el diseño.

Los archivos DGN creados en SS10 se pueden abrir como lectura y adjuntar como referencias en ORD/MS CE. También se pueden editar/revisar en ORD/MS CE después de seguir un proceso para actualizar los archivos. Los archivos DGN creados en ORD/MS CE no deben utilizarse en el entorno SS10.

La División de Diseño continuará ofreciendo DES750: OpenRoads Designer para el desarrollo de planes durante todo el año calendario 2022 y desarrollará una clase avanzada complementaria para ORD, con el objetivo de ofrecer la clase en 2023 (junto con las ofertas continuas de DES750). Para obtener información sobre las ofertas actuales y futuras de capacitaciones orientadas al drenaje, puentes o topografía que acompañan la implementación de ORD, comuníquese con:

• DES752: Diseñador de OpenRoads para servicios públicos de drenaje: Rose Marie Klee y Ab MaamarTayeb con la División de Diseño
• Formación puente: Se está desarrollando una formación bajo demanda que pronto estará en PeopleSoft. Póngase en contacto con Courtney Holle y Edgar Cuellar de la División de Bridge
• DES751: Diseñador de OpenRoads para Topografía: Ben Rhoads y Kris Hartley de la División de TI
  

Puede encontrar más información en la página de datos de la edición Bentley CONNECT.

Civil Labeler para el etiquetado automatizado de hojas NO se ha desarrollado, sin embargo, se han desarrollado para su uso favoritos de texto para anotar hojas por selección de elementos y continuarán siendo avanzados y actualizados. Civil Labeler estará disponible en la versión 3 o 4. Actualmente, DU no tiene un campo para los nombres del "sistema" de alcantarillado pluvial. El nombre del "Sistema" debe editarse manualmente en la etiqueta de favorito de texto soltado.

Se está desarrollando un tutorial de flujo de trabajo de producción de hojas para DU y se publicará en el sitio web externo de la Sección de H&H de la División de Diseño de TxDOT.

Las celdas de entrada y tubería para realizar un análisis de alcantarillado pluvial están completamente completas. Esto incluye todas las entradas y tuberías estándar de TxDOT.

Se ha incluido la canaleta estándar TxDOT Tipo II - 6" que se usa típicamente en las secciones de alcantarillado pluvial urbano. La sección de H&H de TxDOT considerará y explorará otras secciones de bordillos y cunetas si es necesario.

La biblioteca de celdas de la pared principal para alcantarillas de caja y tubería incluye la mayoría de los tamaños, pendientes de las paredes laterales y sesgos de los estándares de TxDOT. Las estructuras más grandes y los muros de cabecera múltiples no se han completado.

A pesar de que TxDOT ha incluido la mayoría de los muros de cabecera de un solo cañón, actualmente no se requieren celdas de cabecera. Tenga en cuenta que TxDOT recomienda que se utilice HECRAS para el análisis de alcantarillas.

Tenga en cuenta que cada combinación de elementos (muros frontales, etc.) debe tener una definición de característica y una celda separadas (si el objetivo es tener una celda / gemelo digital a escala distinta para que coincida con cada definición de característica). En la actualidad, no es factible disponer de una biblioteca de células completa de todas las combinaciones de frontwall. TxDOT y Bentley están investigando y considerando planes para incluir todas las definiciones de características para todas las características de drenaje de TxDOT a medida que avanzamos hacia una entrega digital.

Se elaborará una lista actualizada de todas las células hidráulicas como índice y referencia.

Para los distritos que solicitaron celdas de drenaje, la División está planificando y programando la construcción de celdas de distrito. Las celdas de distrito estarán en la versión 3 o 4.

La detección de colisiones está configurada y lista para su uso. Las actualizaciones se incluirán en el calendario de lanzamientos regulares de ORD.

El motor hidráulico detrás de ORD DU es "StormCAD". Bentley compró StormCAD a Haestad e incorporó el software a DU. Bentley actualizó el manual de usuario de Haestad, que se puede utilizar como referencia para la terminología y como guía general.

La capacitación grabada en video se desarrollará y se publicará en la División de Diseño de TxDOT H& Sitio web de H.

Actualmente se está llevando a cabo una formación específica sobre ORD DU (DES752). División de Diseño de TxDOT H& H y Bentley han completado 9 cursos de formación. Se están agregando más clases al horario.

Los materiales de capacitación de la capacitación se publicarán en la División de Diseño de TxDOT H& Sitio web de la sección H.

Las precipitaciones se basan en las intensidades de duración parcial del Atlas 14. Se recomiendan intensidades de duración parcial para el análisis de alcantarillado pluvial. Todas las tablas de curvas IDF del condado de Texas han sido preestablecidas e integradas en ORD DU para uso automatizado.

Sí, sin embargo, solo se crearon unas pocas celdas y definiciones de características. Las combinaciones de pendiente longitudinal de la zanja, pendientes delanteras y traseras son de decenas de miles. Por lo tanto, no es económicamente factible crear todas las combinaciones de zanjas. Tenga en cuenta que las zanjas de uranio empobrecido no son elementos de la carretera. Las zanjas son solo para diseño hidráulico.

El flujo de trabajo actual para el diseño de zanjas seguirá siendo el mismo. Una hoja de cálculo de Excel desarrollada para el diseño de zanjas utilizando la ecuación de Manning es un flujo de trabajo eficiente para analizar zanjas.

Sí, Axiom (que incluye Microsoft Office Importer) seguirá estando disponible en ORD DU.

Sí, los parámetros hidráulicos y las pérdidas se basan en HEC-22 para las entradas y HDS-5 para los muros de cabecera.