Relación con inversores
Las obligaciones de ingresos por peajes pendientes más recientes del sistema Grand Parkway emitidas por Grand Parkway Transportation Corporation (Corporación) se enumeran en la siguiente tabla.
Las obligaciones pendientes de la Corporación no son obligaciones del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ni de la Comisión de Transporte de Texas. Las obligaciones pendientes de las series 2013B, 2013E, 2018A, 2020B y 2023 están respaldadas por un acuerdo TELA entre la Corporación y TxDOT. Esto significa que TxDOT se ha comprometido a poner a disposición un préstamo con respecto a ciertos costos del proyecto, ciertos costos de operación y mantenimiento, y ciertos costos de mantenimiento importantes en caso de que los ingresos del proyecto sean insuficientes para esos fines y satisfagan el servicio de la deuda de los bonos respaldados por TELA. Los adelantos de TxDOT bajo la TELA están sujetos a asignación legislativa y ciertas otras limitaciones.
La Corporación ha recibido financiamiento del gobierno federal en virtud de la Ley de Financiamiento e Innovación de Infraestructura de Transporte (TIFIA). Un préstamo de TIFIA (Préstamo TIFIA 2014) y un Pagaré de Segundo Nivel relacionado se cerraron el 6 de febrero de 2014, y TIFIA desembolsó los fondos del préstamo a TxDOT el 13 de diciembre de 2016. El 27 de febrero de 2020, la Corporación pagó por adelantado el TIFIA 2014 en su totalidad. El 21 de febrero de 2019, la Corporación cerró un segundo préstamo TIFIA (Préstamo TIFIA 2019) y un Pagaré de Primer Nivel relacionado, que la Corporación reemplazó con un préstamo TIFIA que cerró el 19 de agosto de 2021 (Préstamo TIFIA 2021).
Obligaciones de ingresos por peaje del sistema Grand Parkway
Para obtener los informes más recientes y las declaraciones oficiales, consulte la página de inicio del emisor sobre el Acceso Electrónico al Mercado Municipal (EMMA).
1 Deuda respaldada por el TELA.
Renuncia
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