Sobre nosotros
Nuestro propósito
La Corporación de Transporte de Grand Parkway es una corporación pública sin ánimo de lucro creada el 3 de abril de 2012, bajo los Subcapítulos A-C del Capítulo 431 del Código de Transporte de Texas. La Comisión de Transporte de Texas autorizó la creación de la Corporación el 29 de marzo de 2012, para actuar en nombre de la Comisión y liderar el esfuerzo de financiación, construcción y operación de ciertos tramos de la Grand Parkway. La Corporación ha establecido el Sistema de Grand Parkway, que incluye (i) la parte del Segmento D en el condado de Harris y los Segmentos E, F-1, F-2, G, H, I-1 e I-2, todos operativos, y (ii) el Segmento B-1, que actualmente está en desarrollo.
Financiación
La Corporación ha emitido bonos para financiar y refinanciar la entrega del Sistema Grand Parkway. Ciertos bonos cuentan con un TELA con el Departamento de Transporte de Texas. Las fianzas no son obligaciones de la Comisión. Consulta la página de Relaciones con Inversores para más información.
Acuerdo de Exención de Valoración de Mercado
En 2009, TxDOT y los siete condados (Brazoria, Chambers, Fort Bend, Galveston, Harris, Liberty y Montgomery) atravesados por el Proyecto Grand Parkway firmaron un Acuerdo de Exención de Valoración de Mercado (MVWA) para acordar ciertas políticas y principios para el desarrollo del proyecto de peaje de 184 millas. La MVWA describe el alcance mínimo y el alcance final del Proyecto Grand Parkway y la construcción por fases de varios conectores directos. Las vías laterales están limitadas a distancias intermitentes específicas para evitar efectos adversos en los ingresos por peajes. Además, la MVWA establece principios de gobernanza para todos los segmentos del Proyecto Grand Parkway, incluyendo: (1) tarifas base de peaje y política anual de escalada de peaje que se basan en las tarifas medias por milla de la Autoridad de Carreteras de Peaje del Condado de Harris vigentes en 2009; (2) una prohibición del uso de ingresos por peajes fuera del Proyecto Grand Parkway hasta que se haya definido y puesto en servicio el alcance final; y (3) límites a las carreteras competidoras que afectan al tráfico de peaje en el proyecto del corredor. TxDOT y los siete condados que son partes de la MVWA han firmado diversos acuerdos de exención respecto a los términos de la MVWA desde su adopción inicial para acomodar ciertos aspectos del desarrollo y operación del Proyecto Grand Parkway.
Funcionarios de la corporación
La Grand Parkway Transportation Corporation cuenta con un consejo de administración de tres miembros, cada uno empleado del Departamento de Transporte de Texas.
| Nombre | Título | Finaliza el mandato | Ocupación |
| Stephen Stewart, CPA | Presidente / Miembro de la Junta | 31 de agosto de 2027 | Director Financiero, TxDOT |
| Jeff Davis | Miembro de la junta | 31 de agosto de 2027 | Director Administrativo Principal, TxDOT |
| Mo Bur | Miembro de la junta | 31 de agosto de 2027 | Director de Desarrollo de Proyectos, TxDOT |
| Benjamin Asher | Secretario/Tesorero | N/A | Director de Financiación de Proyectos y Operaciones de Peaje, TxDOT |