SH 144 Glen Rose

Todos los comentarios deben recibirse a más tardar el jueves 15 de junio de 2023. 

La reunión pública virtual se publicará a continuación a partir del jueves 25 de mayo de 2023 a las 5 p.m. y permanecerá en línea hasta el jueves 15 de junio de 2023 a las 11:59 p.m.  Tenga en cuenta que este no es un evento en vivo. Los materiales se pueden ver a su conveniencia.

Además, TxDOT está proporcionando una reunión en persona para las personas que deseen participar en persona en lugar de en línea. Los asistentes presenciales podrán revisar los mismos materiales y presentaciones que la reunión pública en línea.

TxDOT propone realinear la SH 144 y construir un nuevo puente sobre el río Paluxy desde cerca de FM 56 hasta US 67 en el condado de Somervell, Texas.

El proyecto de realineación propuesto de la SH 144 es de aproximadamente 2.7 millas de carretera de nueva ubicación, incluida la construcción de un nuevo puente sobre el río Paluxy cerca de Glen Rose, condado de Somervell, Texas. La intención del proyecto es mejorar el acceso y la movilidad de la SH 144 mediante la construcción de un nuevo puente sobre el río Paluxy. En junio de 2020 se llevó a cabo un estudio de viabilidad para determinar la necesidad y viabilidad de un segundo puente que cruzara el río Paluxy a lo largo de la SH 144 cerca de la ciudad de Glen Rose en el condado de Somervell, Texas. El propósito del segundo cruce propuesto es reducir la congestión y proporcionar una ruta alternativa en caso de emergencia.

A continuación se describen las mejoras propuestas:

De la actual SH 144 al nuevo puente propuesto sobre el río Paluxy

• Provisional – Dos carriles de 12 pies sin arcenes, una acera de ocho pies y un camino de uso compartido de 10 pies
• Último – Cuatro carriles de 12 pies sin carril de giro a la izquierda de 12 pies, sin carril de giro a la derecha de 12 pies, una acera de ocho pies y un camino de uso compartido de 10 pies

Nuevo puente sobre el río Paluxy

• Provisional – dos carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes de 10 pies de ancho, dos arcenes interiores de 16 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho
• Último – cuatro carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho

Del nuevo puente sobre el río Paluxy a la US 67

• Provisional – dos carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho
• Último – cuatro carriles de 12 pies de ancho, dos arcenes exteriores de 10 pies de ancho, una acera de ocho pies de ancho y un camino de uso compartido de 10 pies de ancho

Se proponen mejoras en las intersecciones de FM 56 y CR 312. El derecho de paso propuesto para el proyecto (ROW, por sus siglas en inglés) incluiría una mediana central cubierta de hierba (de dos a 26 pies de ancho) que acomodaría la futura construcción de la carretera y el puente definitivos. El ancho del derecho de paso propuesto es de 120 pies de ancho. La superficie total propuesta para el RDM se estima en 78 acres.

Aunque se requeriría un derecho de paso adicional, no se anticipa que las estructuras residenciales o no residenciales sean desplazadas en este momento.

La reunión pública virtual y la opción presencial se llevarán a cabo en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse de manera efectiva en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para adaptarse a la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para asistir y participar en la reunión pública virtual o en la opción presencial, comuníquese con Emmanuel Navarro, P.E., Gerente de Proyectos, al 817-370-3513, a más tardar a las 4 p.m. CT, el lunes 22 de mayo de 2023. Tenga en cuenta que se requiere aviso previo, ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que el Departamento de Transporte de Texas los organice.

• Notar
• Aviso (Español)
• Hoja informativa
• Hoja informativa (English)
• Mapa de ubicación del proyecto
• Mapa de ubicación del proyecto
• Presentación
• Presentación (Español)
• Guión
• Script (Español)
• Tableros de exhibición
• Formulario de comentarios
• Documentación de la reunión pública

Esquemas

• Esquema Conceptual: Alternativa A hoja 1 de 2
• Esquema conceptual: Alternativa A hoja 2 de 2
• Esquema Conceptual: Alternativa B hoja 1 de 2
• Esquema Conceptual: Alternativa B hoja 2 de 2
• Esquema Conceptual: Alternativas de intersección hoja 1 de 1