FM 646 desde la I-45 hasta Bayshore Boulevard
El alcance de este estudio es de 6.5 millas de Farm-to-Market (FM) 646 desde Interstate Highway (IH) 45 hasta Bayshore Boulevard en Dickinson. El proyecto FM 646 recibió la autorización ambiental en mayo de 2011. El proyecto aprobado incluyó la ampliación de FM 646 de dos a cuatro carriles, la construcción de una mediana elevada, aceras y drenaje de bordillos y canalones desde la I-45 hasta Bayshore Boulevard, una distancia total de aproximadamente 9 millas. Este proyecto se encuentra en el condado de Galveston, Texas
Desde la autorización ambiental, se ha construido la sección de la I-45 a Edmund Way, que es aproximadamente 1.3 millas del proyecto original. TxDOT ahora está proponiendo cambios de diseño (agregando estanques de detención y aumentando el derecho de paso necesario en el cruce del ferrocarril) a la parte no construida del proyecto aprobado, desde el este de Edmund Way hasta Bayshore Boulevard, aproximadamente 7.7 millas.
Condiciones actuales
FM 646 desde la I-45 al este de Edmund Way es actualmente una carretera dividida de cuatro carriles con una mediana elevada, aceras y drenaje de cunetas en la acera. Desde el oeste de Edmund Way hasta Bayshore Blvd., FM 646 es una carretera indivisa de dos carriles sin aceras y drenaje de zanjas abiertas. Hay un cruce a nivel existente en las vías del ferrocarril.
Antecedentes propuestos
El objetivo del proyecto es mejorar el diseño de la carretera y aumentar la movilidad. Se está llevando a cabo una reevaluación para abordar los cambios de diseño propuestos al diseño aprobado. FM 646 sirve como una de las principales rutas de acceso arterial este-oeste entre la I-45 y Bayshore Blvd. Proporciona una conexión primaria a la I-45 y la SH 146, las cuales son utilizadas por los viajeros para acceder a las comunidades circundantes de Dickinson, League City y Bacliff. Este corredor también sirve como ruta de evacuación de huracanes. Debido al crecimiento continuo en el condado de Galveston, el tráfico vehicular en las carreteras locales ha aumentado, lo que lleva a aumentos en la congestión y los tiempos de viaje.
TxDOT celebró dos reuniones públicas con respecto a la ampliación propuesta de FM 646 (de la I-45 a Bayshore Boulevard) en noviembre de 2005 y septiembre de 2006. En julio de 2010 se celebró una audiencia pública. El proyecto en general recibió la aprobación ambiental en mayo de 2011. La construcción de FM 646 desde I-45 hasta Edmund Way se ha completado. TxDOT ahora planea completar la construcción a lo largo de FM 646 desde Edmund Way hasta Bayshore Boulevard.
Mejoras propuestas
Alcance original mostrado en la audiencia pública de 2010:
- Agregar un carril de viaje en cada dirección
- Aumente el ancho de los hombros de 7-10 pies variables a 12 pies uniformes
- Construir una mediana central elevada de 16 pies
- Construir un paso elevado en el ferrocarril Union Pacific, con el cruce actual a nivel restante para mantener el acceso a las propiedades adyacentes
- Convertir la zanja abierta existente en bordillo y canalón (en algunas secciones)
Debido a la evolución del análisis de ingeniería, se ha agregado el siguiente alcance al proyecto:
- Comprar derecho de paso adicional (aproximadamente 1.2 acres) en el cruce del ferrocarril para mejorar la geometría del paso elevado
- Construir tres estanques de detención de aguas pluviales fuera del sitio
- Estanque #1 - aproximadamente 4 acres
- Estanque #2 aproximadamente 5 acres
- Estanque #3 aproximadamente 2.5 acres
Información adicional
Estas mejoras adicionales propuestas requerirían la adquisición de aproximadamente 12 acres de derecho de paso. No se prevén desplazamientos residenciales o comerciales. La parte del proyecto desde Edmund Way hasta FM 1266 está financiada y se prevé que la construcción comience en 2023. La parte del proyecto de FM 1266 a Bayshore Blvd. no está financiada; Por lo tanto, esta parte del proyecto no tiene actualmente una fecha de inicio de construcción.
Próximos pasos
- Publicar aviso de oportunidad para comentar
- Considere la opinión pública
- Actualizar y finalizar los estudios ambientales
- Recibir aprobación para estudios ambientales suplementarios
- Finalizar el diseño
- Adquisición del derecho de paso
- Comienza la construcción
Descargas
- Mapa de ubicación del proyecto
- Evaluación Ambiental Julio 2010
- Hallazgo de No Impacto Significativo (FONSI) Mayo 2011
Participación pública
- Audiencia Pública - 13/07/10
- Reunión pública - 09/07/06