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Cronogramas del proyecto

  • TxDOT ha emitido un Registro de Decisión (ROD, por sus siglas en inglés) para el Proyecto de Mejoramiento de la Carretera del Norte de Houston (NHHIP, por sus siglas en inglés) y está disponible para su revisión. El ROD identifica la alternativa seleccionada y significa la finalización del proceso de revisión ambiental.
  • La alternativa seleccionada incluye la construcción de mejoras viales para agregar cuatro carriles expresos administrados (MaX) en la I-45 desde el centro de Houston hasta la circunvalación 8 norte, redirigir la I-45 para que sea paralela a la I-10 en el lado norte del centro de Houston y paralela a la US 59 / I-69 en el lado este del centro de Houston, realinear secciones de la I-10 y US 59 / I-69 en el centro de la ciudad para eliminar las curvas inversas actuales de la carretera que limitan la capacidad, y deprimir la US 59/I-69 entre la I-10 y la Spur 527 al sur del centro de la ciudad para eliminar las secciones problemáticas de tejido. El proyecto propuesto también incluye la reconstrucción de carriles principales y carreteras frontales; adición de áreas para bicicletas y peatones a lo largo de las calles que cruzan las autopistas, incluido un reino peatonal de 15 a 17 pies de ancho que creará un amortiguador entre el tráfico de bicicletas y peatones y el tráfico vehicular; adición de aceras a lo largo de las carreteras frontales; y la adición de carriles de paso en la I-10 que separarán el tráfico que desea ir al centro del centro del tráfico destinado a pasar por el centro.
  • El ROD documenta la selección de la Alternativa Preferida descrita en la Declaración de Impacto Ambiental (EIA) final como la alternativa seleccionada para la implementación. Presenta la base de la decisión, resume las medidas de mitigación que se incorporarán al proyecto y proporciona respuestas a las cuestiones planteadas en los comentarios recibidos sobre la EIA final. Aunque el ROD es el paso final en el proceso de EIS y da como resultado una alternativa seleccionada, aún pueden ocurrir cambios y refinamientos futuros en el proyecto.
  • El ROD está escrito en inglés. Si necesita un intérprete o traductor de documentos porque el inglés no es su idioma principal o tiene dificultades para comunicarse eficazmente en inglés, se le proporcionará uno. Si tiene una discapacidad y necesita ayuda, se pueden hacer arreglos especiales para satisfacer la mayoría de las necesidades. Si necesita servicios de interpretación o traducción o si es una persona con una discapacidad que requiere una adaptación para revisar el ROD, comuníquese con el Director de Desarrollo Avanzado de Proyectos de TxDOT al (713) 802-5070 a más tardar a las 4 p.m. CT, al menos tres días hábiles antes de la fecha en que desea revisar el ROD. Tenga en cuenta que se requiere notificación anticipada ya que algunos servicios y adaptaciones pueden requerir tiempo para que TxDOT los organice.
  • Aviso: Registro de la decisión disponible para revisión pública
  • Aviso: Decisión de Registro Disponible para revision publica
  • Registro de la decisión
  • Apéndice A – Resumen de los medios para evitar, minimizar y mitigar los efectos
  • Apéndice B – Respuestas a las cuestiones planteadas habitualmente en los comentarios recibidos sobre la EIS final
  • El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha completado la Declaración de Impacto Ambiental final (EIS) final para el Proyecto de Mejora de la Carretera del Norte de Houston (NHHIP) propuesto. El EIS final incorpora los aportes recibidos en el borrador del FEIS e incluye los cambios de diseño del proyecto realizados después del borrador del EIS, así como información más refinada y definitiva sobre las preocupaciones, impactos y mitigación ambientales del proyecto.
  • ElEIS final incluye tres volúmenes que están disponibles en los enlaces a continuación.
  • El volumen I contiene el cuerpo del EIS final e incluye un resumen ejecutivo, que se puede descargar por separado en los enlaces a continuación en inglés y español. El resumen proporciona una instantánea de los antecedentes del proyecto y su necesidad y propósito; resúmenes de alternativas consideradas e impactos ambientales; y la alternativa preferida para mejorar la movilidad y la seguridad en todo el corredor NHHIP, desde el centro de Houston hasta la circunvalación 8 Norte.
  • El volumen II incluye las pruebas finales de EIS; esquemas y secciones típicas para la alternativa preferida; informes técnicos; y documentación de la coordinación de los organismos y la participación pública.
  • El volumen III contiene respuestas a los comentarios sobre el proyecto de EIS y los proyectos de informes técnicos para el EIA final.
  • Declaración final de impacto ambiental, agosto de 2020

Volumen I Declaración Final de Impacto Ambiental (EIA)

Volumen II Apéndices finales de la EIS

Volumen III Comentarios y respuestas

Apéndices:

Septiembre de 2015: diseños conceptuales revisados y secciones típicas para la alternativa recomendada propuesta

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